AdBlue w baku diesla
Przypadek wymagający największej ostrożności. AdBlue nie jest paliwem, tylko wodnym roztworem mocznika. Nie smaruje, a wysychając krystalizuje.
Ponad dziesięć lat doświadczenia z pomyłkami przy tankowaniu — dobrze Państwo trafili.
Od lat opróżniamy baki po pomyłce na stacji. Benzyna w dieslu, olej napędowy w aucie benzynowym albo AdBlue w baku — zajmujemy się tym na miejscu, bez holowania i bez długiego postoju w warsztacie. Berlin, Brandenburgia i okolice.
Odbieramy telefon całą dobę, także w weekendy
Ocena i liczba opinii pochodzą z naszego publicznego profilu firmy w Google. Sami nie sprawdzamy, czy autorzy opinii rzeczywiście skorzystali z naszej usługi — zweryfikować to może wyłącznie Google. Nie ukrywamy negatywnych opinii i nikomu nie płacimy za ich wystawienie.
Co zrobić teraz
Dopóki niewłaściwe paliwo pozostaje w baku, sprawę da się zwykle rozwiązać prosto. Trudniej robi się dopiero wtedy, gdy pompa przetłoczy je przez przewody, filtr i układ wtryskowy.
Nie uruchamiać silnika ani nie przekręcać kluczyka — już to może wprawić w ruch pompę paliwa.
Pchać, nie jechać. Warto uprzedzić obsługę stacji, a na drodze ustawić trójkąt ostrzegawczy.
Wystarczy powiedzieć, gdzie Państwo są, jakim samochodem jeżdżą i co trafiło do baku. Wtedy od razu zabieramy właściwy sprzęt.

O który przypadek chodzi
Przypadek wymagający największej ostrożności. AdBlue nie jest paliwem, tylko wodnym roztworem mocznika. Nie smaruje, a wysychając krystalizuje.
Olej napędowy smaruje pompę wysokiego ciśnienia, benzyna nie. Po uruchomieniu silnika opiłki metalu mogą rozejść się po całym układzie.
Zwykle łagodniejszy przypadek. Olej napędowy źle się zapala w silniku benzynowym, przez co mogą ucierpieć świece i katalizator.

Jak to wygląda
Wypompowujemy całą zawartość baku, w nowszych autach przez wlew paliwa, bez demontażu zbiornika.
Przewody i filtr płuczemy, żeby w układzie nie zostały resztki niewłaściwego paliwa.
Wlewamy właściwe paliwo. W większości przypadków można od razu ruszyć dalej.
Mieszankę zabieramy ze sobą i oddajemy do utylizacji jako odpad niebezpieczny.
Dokąd dojeżdżamy
Wszystkie dwanaście okręgów administracyjnych Berlina wraz z dzielnicami, a do tego Brandenburgia — z reguły do stu kilometrów od miasta. Jeśli danej miejscowości nie ma na liście, warto i tak zadzwonić: od razu powiemy, czy da się do Państwa dojechać.
Częste pytania
Nie. Nawet kilka litrów oleju napędowego w aucie benzynowym albo benzyny w dieslu zmienia mieszankę na tyle, że może ucierpieć pompa, układ wtryskowy lub katalizator. Dolewanie tylko rozprowadza problem. Prosimy nie uruchamiać silnika i zlecić odpompowanie baku.
Przez telefon rozmawiamy po niemiecku i po rosyjsku. Po polsku prosimy pisać na WhatsAppie — odpowiadamy po polsku.
Orientacyjnie dojazd z usługą kosztuje od 150 do 600 euro, zależnie od nakładu pracy i odległości; podatek VAT jest w tej kwocie zawarty. Dokładną cenę podajemy przez telefon, zanim wyruszymy. Obowiązuje ona, o ile sytuacja na miejscu odpowiada opisowi.
Na terenie Berlina zwykle w ciągu godziny. To wartość z doświadczenia, a nie zobowiązanie: nocą, przy większej liczbie zgłoszeń albo dalej od miasta trwa to dłużej. Mamy jeden pojazd serwisowy, więc czas zależy też od tego, gdzie akurat jesteśmy. Przez telefon powiemy, kiedy realnie możemy dotrzeć.
Nie, ale sprawa jest pilna. Prosimy się zatrzymać, zgasić silnik i zadzwonić. Im krócej silnik pracował, tym większa szansa, że wystarczy odpompowanie i przepłukanie.
W większości przypadków nie. Pracujemy mobilnie — na stacji paliw, na bezpiecznym parkingu albo na podwórzu.
Zależnie od polisy koszty może przejąć autocasco lub pakiet assistance. Warto zachować paragon ze stacji i naszą fakturę.
Kontakt
Wystarczy jeden telefon. W dwie minuty ustalimy, co dalej.
Telefon całodobowy +49 174 9195555