Fahrzeugexport · Telefon rund um die Uhr besetzt
Bevor ein Wagen im Container oder auf dem RoRo-Schiff die Reise antritt, verlangen die Verlader in aller Regel einen nahezu leeren Tank. Wir kümmern uns darum auf den Exporthöfen am Berliner Stadtrand, in der Halle des Händlers oder beim Spediteur.
Worauf wir hier achten
Für die Seefracht schreiben Reedereien und Spediteure üblicherweise vor, dass nur ein Rest Kraftstoff im Tank sein darf. Wer das erst am Terminal erfährt, hat ein Fahrzeug, das nicht mitfährt, und eine Abfertigung, die wartet.
Exportfahrzeuge stehen rund um Berlin auf Höfen im Osten und Süden der Stadt, oft eng geparkt oder bereits auf Gestellen festgezurrt. Gearbeitet wird an ihrem Stellplatz; ein paar Meter Platz neben dem Wagen genügen uns.
Manche Fahrzeuge sollen das Land ohne einen zusätzlichen Kratzer verlassen. Wir decken ab, wo es nötig ist, arbeiten mit Bedacht und achten darauf, nichts zurückzulassen, was an den Einsatz erinnert.
Der abgepumpte Kraftstoff wird als gefährlicher Abfall aufgenommen und nachweislich entsorgt. Diesen Beleg legen wir bei; er gehört in dieselbe Mappe wie die Frachtpapiere.
Nachgefragt
Ja. Wir nehmen Anrufe rund um die Uhr an, an jedem Tag der Woche.
Ja. Sie bekommen eine vollständige Rechnung mit gesondert ausgewiesener Umsatzsteuer; unsere USt-IdNr. ist DE309830564.
Nach unserer Erfahrung nur in Ausnahmefällen. Der Tank wird am Standort geleert, das Kraftstoffsystem gespült und der passende Kraftstoff eingefüllt.
Andere Fahrzeugtypen:
Notruf
Rufen Sie durch. Am Telefon klären wir, wie es für Ihr Fahrzeug weitergeht.
24 h Notruf 0174 9195555